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現(xiàn)在大都電纜企業(yè)在出產(chǎn)導體時選用緊壓結(jié)構(gòu)，但在緊壓圓形導體出產(chǎn)過程中經(jīng)常會遇到次外層單線起燈籠現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量和出產(chǎn)進展的一起還會構(gòu)成經(jīng)濟損失。那么，怎么有用的處理和避免緊壓圓形導體次外層起燈籠的問題，是每個企業(yè)都十分關(guān)懷的。

為什么導體要選用緊壓圓形結(jié)構(gòu)

導體選用緊壓圓形結(jié)構(gòu)是優(yōu)勝劣汰自然選擇的成果。在很多的導體結(jié)構(gòu)方式中，絞合圓形緊壓導體因其可均勻電場、進步導體的表面質(zhì)量、減小電纜外徑、節(jié)約電纜本錢減低電纜分量等很多長處而廣泛的應用于電線電纜職業(yè)中。因而，處理導體次外層起燈籠也成了火燒眉毛的問題。

導體次外層起燈籠的原因剖析

調(diào)查緊壓導體出產(chǎn)的機理，緊壓導體為確保滿足的緊壓系數(shù)，避免在交聯(lián)線出產(chǎn)時內(nèi)屏嵌入現(xiàn)象的產(chǎn)生，外層的緊壓系數(shù)往往比內(nèi)層的大，這就構(gòu)成了導體的每一層緊壓系數(shù)不同，也便是每一層單線受力的狀況不同。次外層單線受力狀況剖析如下：

牽引力F- 導體全體遭到牽引力的牽引；

扭矩力N- 框體滾動帶動單絲線盤的滾動，構(gòu)成扭絞節(jié)距；

曲折力W- 單線包覆在內(nèi)層導體上會構(gòu)成波浪形的道路；

壓力T- 外層拉拔時對次外層產(chǎn)生的壓力；

摩擦力f- 同層單絲之間和相鄰層之間產(chǎn)生的摩擦力及拉拔過程中與模具產(chǎn)生的摩擦力；

拉拔力M- 次外層導體拉拔時產(chǎn)生的力。

導體所受的牽引力F效果在整根導體上，因而單線所受的牽引力是相同的，牽引力為帶動導體跋涉的力，對次外層單線起燈籠的效果不大。扭矩力N決議單線跋涉一周的間隔，即所說的節(jié)距，不可能構(gòu)成導體起燈籠。曲折力微乎其微，能夠忽略不計。壓力T越大，次外層單線在拉拔時與模具產(chǎn)生的摩擦力f越大，因銅、鋁的延展性較好，在遭到較大的摩擦力、一起因其本身的資料特點產(chǎn)生必定的延伸，導致次外層單線向后延展，單線本身無法抵消該摩擦力，堆集到必定程度后就構(gòu)成了咱們所看到的"燈籠"狀。而次外層導體拉拔時的力F，盡管不能直接構(gòu)成起燈籠現(xiàn)象的產(chǎn)生，但該力的巨細決議了T的巨細，所以，壓力T、摩擦力f和拉拔力M是影響次外層導體的要害。

處理次外層導體起燈籠的計劃

已然壓力T、摩擦力f和拉拔力M是影響次外層導體的要害，只要從以上三方面著手即可。首要，在導體規(guī)劃過程中確認導體全體緊壓系數(shù)，在全體緊壓系數(shù)確認后給定外層單線的緊壓系數(shù)，一般狀況下外層的緊壓系數(shù)在0.85~0.90之間，單線被拉拔的程度在20%~38之間，一般不主張超越40%。如此，在確認次外層緊壓系數(shù)時，能夠有用的參閱外層的緊壓系數(shù)，一般次外層的緊壓系數(shù)在0.82~0.85之間，單線的拉拔程度控制在12~25%之間。外層單線和次外層單線之間不能存在一個值十分大另一個個值十分小的現(xiàn)象，不然只會構(gòu)成導體起燈籠現(xiàn)象的加重。

可是，往往有些企業(yè)在出產(chǎn)時忽然遇到起燈籠現(xiàn)象的產(chǎn)生，此刻無法將整根導體分段。遇到這種狀況，能夠調(diào)整導體次外層單線節(jié)距，燈籠呈現(xiàn)的實質(zhì)為單絲向后延展，而將單線節(jié)距減小能夠?qū)尉€延展的長度小幅度的抵消。一起，調(diào)整單線的并線模，添加單線的進線視點，使單線的受力點產(chǎn)生改動，一起對單線的張力進行微調(diào)，在確保單線不被拉細的狀況下將張力擴大。如此，在突發(fā)狀況下可有用的處理起燈籠問題，但此種計劃并不是長久之計，首要本源仍是從次外層單線的受力狀況動身。