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印度中心電力局（CEA）提供的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年上半年印度煤炭共用事業(yè)單位的煤炭進(jìn)口量同比增長53.4％，達(dá)到3547萬噸。

因為人口快速增長以及天然氣等代替燃料不可用，印度對海運煤炭進(jìn)口的需求有所增加。

印度西部古吉拉特邦蒙德拉港的發(fā)電廠進(jìn)口量占2019年上半年印度共用事業(yè)進(jìn)口總量的42％。

阿達(dá)尼電力公司的Mundra工廠的進(jìn)口量較上年同期增長了四倍多，達(dá)到901萬噸，而塔塔電力的煤炭進(jìn)口量增長了6％，達(dá)到607萬噸。

在煤炭供貨商印尼進(jìn)步煤炭價格后，法院制止他們在2016年進(jìn)步客戶價格后，發(fā)電廠被迫減少進(jìn)口并減少發(fā)電量。

印度最大的發(fā)電公司印度國家電力公司NTPC在到2019年6月的六個月內(nèi)向各港口運送了140萬噸煤，約為一年前進(jìn)口量的11倍。

煤炭是印度進(jìn)口的五大產(chǎn)品之一，其中約五分之三的動力煤進(jìn)口自印度尼西亞，進(jìn)口自南非的占比挨近1/6。

通過連續(xù)兩年的下滑后，動力煤進(jìn)口量在2018年迅速上升。印度共用事業(yè)單位正在進(jìn)口更多煤炭。

較高的印度煤炭進(jìn)口對印度尼西亞的Adaro Energy，美國煤礦企業(yè)皮博迪以及嘉能可等全球產(chǎn)品貿(mào)易商等世界礦業(yè)公司來說是一個福音。